ACI TR – Perfector Floor

ACI (Fmin)

ACI F-min standardı, yüksek raflı depolar ve çok dar koridorlarda (VNA) forkliftlerinin çalıştığı zeminler için geliştirilmiş bir tanımlı hareket (defined movement) zemin düzlüğü değerlendirme yöntemidir. Bu sistem, forklift tekerlek izleri boyunca ölçülen boyuna ve enine yükseklik farklarını kullanarak zeminin forklift stabilitesi üzerindeki etkisini belirler. F-min değeri; tekerlek izleri arasındaki eğim, boyuna düzlük ve zemin seviyeliği parametrelerinden hesaplanır ve elde edilen değer, forklift üreticisi tarafından belirlenen minimum F-min limitinin üzerinde olmalıdır.

1. Sınıflandırmalar

Tanımlı hareketli zeminler tek bir parametre ile kontrol edilir: Fmin.

Fmin, bir VNA koridoru içindeki kabul edilebilir minimum düzlemsellik ve kot durumunu temsil eder. Gerekli Fmin değeri aşağıdaki kriterlere göre belirlenir:

RT Forklift ölçüleri
Raf yüksekliği

Referans değerler, Tablo 1.1’de verilmiştir. Bu tablo, raf yüksekliğine göre Fmin sınıflandırmalarını tanımlar.

Sınıflandırma	F-Min Sayısı
Conventional (Konvensiyonel)	25
Moderateley Flat (Orta)	38
Flat (Düzgün)	50
Very Flat (Çok Düzgün)	75
Super Flat (Süper Düzgün)	100

Raf Yüksekliği (m)	Boyuna F-Min	Enine F-Min
0-8	50	60
8-9	55	65
9-11	60	70
11-12	65	75
12-14	70	80
14-15	75	85
15-20	90	100
20-27	100	125

2. Ölçüm Prosedürü

Çok dar koridorlu (VNA) zeminlerde tekerlek izleri her koridor boyunca açık şekilde tanımlıdır. Ölçüm hatları, RT forklift tekerlek konfigürasyonuna göre yapılır:

3 tekerlekli forkliftler: Üç ölçüm hattı alınır (sağ, orta, sol tekerlek).
4 tekerlekli forkliftler: İki ölçüm hattı alınır (sağ ve sol tekerlek).

Tüm ölçüm hatları tamamen paralel olmalı ve aynı referans çizgilerinden başlayıp bitmelidir. Bu, enine kot değerlerinin doğru şekilde toplanmasını sağlar.

Her koridor ölçümünden sonra veriler, Dipstick cihazına bağlı akıllı telefona otomatik olarak aktarılır. Böylece diğer koridorların ölçümüne kesintisiz devam edilir. Tüm koridorların ölçümü tamamlandığında, veri seti bir dizüstü bilgisayara veya PC’ye aktarılır ve kot analizleri hesaplanarak raporlanır.

3. Hesaplamalar

a) Terimler

Enine Toleranslar (Tilt ve ΔTilt)

Enine Eğim (Tilt): Ön yük tekerlekleri (sağ ve sol) arasındaki maksimum kot farkını ifade eder.
ΔEnine Eğim (ΔTilt): Her 300 mm ilerlemede enine kot değişim oranını gösterir.

Bu parametreler, koridor genişliği boyunca iki ön tekerlek arasındaki kot farkını ölçer. Her sınıflandırma için belirlenen enine tolerans limitleri, ön tekerlekler arasındaki mesafeye (W) bağlı olarak değişir.

Boyuna Toleranslar (Pitch ve ΔPitch)

Boyuna Eğim Pitch: Ön ve arka akslar arasındaki kot farkını ifade eder.
ΔBoyuna Eğim (ΔPitch): Her 300 mm ilerlemede boyuna kot değişim oranını tanımlar.

Bu parametreler, koridor boyunca ön ve arka akslar arasındaki kot farkını ölçer. Her sınıflandırma için belirlenen boyuna tolerans limitleri, ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafeye (L) bağlı olarak değişir.

b) Limit Hesaplamaları

c) Analiz

Sınıflandırma tablosundan Gerçek Maksimum Pitch ve Maksimum ΔPitch değerleri belirlendikten sonra:

Mevcüt Enine Fmin, ACI tarafından tanımlanan iki formül kullanılarak hesaplanır.
Hesaplanan iki sonuçtan daha küçük olan değer geçerli kabul edilir.

Benzer şekilde:

Mevcün Boyuna Fmin, ACI tarafından tanımlanan iki formül kullanılarak hesaplanır.
Hesaplanan iki sonuçtan daha küçük olan değer geçerli kabul edilir.

Nihai raporda, her koridor için ayrı enine ve boyuna Fmin değerleri sunulur ve gerekli sınıflandırmaya uygunluk doğrulanır.

ACI (Fmin)

1. Sınıflandırmalar

2. Ölçüm Prosedürü